Home 9 Aktualnosci 9 Ile się czeka na kartę kierowcy? Terminy, procedura i co zrobić gdy karta nie dotarła

Ile się czeka na kartę kierowcy? Terminy, procedura i co zrobić gdy karta nie dotarła

Karta kierowcy to jeden z tych dokumentów, których brak potrafi skutecznie zablokować pracę. Kierowca bez ważnej karty nie może legalnie prowadzić pojazdu objętego obowiązkiem tachograficznym – a wyrobienie nowej karty to proces, który zajmuje określony czas i wymaga dopełnienia konkretnych formalności. Ten artykuł wyjaśnia, jak długo czeka się na kartę kierowcy, gdzie złożyć wniosek i co zrobić w sytuacjach awaryjnych.

Czym jest karta kierowcy i kto jej potrzebuje?

Karta kierowcy to spersonalizowana karta chipowa wymagana do obsługi tachografu cyfrowego i inteligentnego. Każdy kierowca prowadzący pojazd powyżej 3,5 t DMC lub autobus z więcej niż 9 miejscami – objęty obowiązkiem stosowania tachografu – musi posiadać ważną kartę kierowcy. Karta jest przypisana do konkretnej osoby, nie do pojazdu, i ważna jest przez 5 lat od daty wydania.

Gdzie złożyć wniosek o kartę kierowcy?

Karty kierowcy wydaje w Polsce Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych S.A. (PWPW) przez system WORD – Wydział Obsługi Rozliczania Dokumentów. Wniosek można złożyć na kilka sposobów. Osobiście w jednym z Wydziałów Komunikacji lub upoważnionego punktu obsługi na terenie całego kraju. Elektronicznie przez system tachonet.eu lub przez portal e-WORD, o ile dana jednostka udostępnia taką możliwość. Wniosek wymaga dołączenia aktualnego zdjęcia, kopii prawa jazdy i wypełnionego formularza.

Ile się czeka na kartę kierowcy – aktualne terminy

Standardowy czas oczekiwania na kartę kierowcy po złożeniu kompletnego wniosku wynosi do 15 dni roboczych. W praktyce czas ten może się różnić w zależności od obciążenia danego wydziału i poprawności złożonej dokumentacji. Wnioski złożone z błędami lub niekompletną dokumentacją są odsyłane do uzupełnienia, co wydłuża cały proces. Przy składaniu wniosku warto upewnić się, że zdjęcie spełnia wymogi (neutralne tło, aktualne), a dane w formularzu są zgodne z prawem jazdy.

Karta pierwsza a karta wymieniana – czy terminy się różnią?

Dla kierowców ubiegających się o kartę po raz pierwszy procedura przebiega tak samo jak przy wymianie wygasającej karty. Wniosek o wymianę wygasającej karty należy złożyć odpowiednio wcześniej – najlepiej 4-6 tygodni przed końcem ważności – żeby uniknąć przerwy w możliwości legalnej jazdy.

Co zrobić, gdy karta kierowcy nie dotarła w terminie?

Jeśli karta nie dotarła po upływie 15 dni roboczych od złożenia kompletnego wniosku, pierwszym krokiem jest kontakt z wydziałem, w którym wniosek został złożony, w celu weryfikacji statusu. Warto zachować potwierdzenie złożenia wniosku – jest ono dowodem, że procedura została wszczęta w odpowiednim czasie.

Jeśli kierowca musi prowadzić pojazd, a karta nie dotarła mimo złożonego wniosku, przepisy przewidują możliwość jazdy bez karty z jednoczesnym obowiązkiem prowadzenia ręcznych wydruków z tachografu potwierdzających aktywność. Kierowca jest obowiązany mieć przy sobie potwierdzenie złożenia wniosku o wydanie lub wymianę karty.

Co zrobić, gdy kierowca jedzie bez karty kierowcy?

Przepisy rozróżniają kilka sytuacji, w których jazda bez karty może być dopuszczalna lub niedopuszczalna.

Karta uszkodzona, zagubiona lub skradziona

W przypadku uszkodzenia, zgubienia lub kradzieży karty kierowca może prowadzić pojazd bez karty przez maksymalnie 15 dni kalendarzowych – pod warunkiem złożenia wniosku o nową kartę niezwłocznie po stwierdzeniu zaistniałego zdarzenia. W tym czasie kierowca jest zobowiązany do wykonywania wydruków z tachografu na początku i końcu każdej zmiany oraz przy każdej zmianie pojazdu.

Karta w naprawie lub złożona do wymiany

Jeśli karta jest w procesie wymiany lub naprawy, obowiązują te same zasady co przy zagubieniu – do 15 dni jazdy z wydrukami i dowodem złożenia wniosku.

Jazda bez karty bez uzasadnionego powodu

Jazda bez ważnej karty kierowcy bez uzasadnionego powodu jest wykroczeniem i może skutkować mandatem dla kierowcy oraz karą administracyjną dla przewoźnika. Inspekcja Transportu Drogowego traktuje brak karty jako naruszenie przepisów o czasie pracy i rejestracji aktywności kierowcy.

Jak system GPS z odczytem tachografu ułatwia zarządzanie kartami w flocie?

Fleet manager zarządzający kilkudziesięcioma kierowcami nie jest w stanie ręcznie śledzić terminów ważności kart każdego z nich. To właśnie tu system GPS zintegrowany z tachografem staje się niezbędnym narzędziem operacyjnym.

FM Professional automatycznie pobiera pliki DDD z tachografów i kart kierowcy przez magistralę CAN – bez konieczności przyjazdu pojazdu do bazy. System archiwizuje pobrane dane z datownikiem i przypisaniem do konkretnego kierowcy. Fleet manager widzi w panelu gps.fmsolutions.pl historię odczytów każdej karty i może na bieżąco monitorować, kiedy zbliża się termin ważności. System obsługuje tachografy cyfrowe i inteligentne Gen2 producentów VDO/Continental (w tym DTCO), Stoneridge (SE5000), EFAS oraz ACTIA.

Więcej o integracji systemu GPS z tachografem: Tachograf inteligentny – zdalny odczyt, obowiązki i integracja z GPS | Monitoring GPS samochodów ciężarowych

FAQ – karta kierowcy terminy i procedura

Ile kosztuje karta kierowcy w Polsce?

Opłata za wydanie karty kierowcy jest ustalona przepisami i pobierana przez wydający ją podmiot. Aktualną wysokość opłaty należy zweryfikować bezpośrednio w wydziale komunikacji lub na stronie PWPW, ponieważ może podlegać zmianom.

Czy karta kierowcy wydana w Polsce działa za granicą?

Tak – karta kierowcy wydana w Polsce jest honorowana we wszystkich krajach UE i EOG objętych przepisami o tachografach. Kierowca posługuje się tą samą kartą niezależnie od kraju, w którym wykonuje przejazd.

Jak długo jest ważna karta kierowcy?

Karta kierowcy jest ważna przez 5 lat od daty wydania. Wniosek o wymianę wygasającej karty należy złożyć z odpowiednim wyprzedzeniem – najlepiej 4-6 tygodni przed końcem ważności.

Co grozi pracodawcy za kierowcę jeżdżącego bez ważnej karty?

Pracodawca może ponieść odpowiedzialność administracyjną za naruszenia związane z brakiem karty kierowcy u zatrudnionych kierowców. Wysokość kar ITD zależy od charakteru i liczby naruszeń. Automatyczny monitoring terminów ważności kart przez system GPS eliminuje ryzyko przeoczenia terminu wymiany.

+48 22 638 30 38 | biuro@fmsolutions.pl | fmsolutions.pl

Zobacz również

Zmiana czasu w tachografie – jak zrobić to prawidłowo i uniknąć problemów

Zmiana czasu w tachografie – jak zrobić to prawidłowo i uniknąć problemów

Zmiana czasu letniego na zimowy i z powrotem to czynność, o której kierowcy zawodowi muszą pamiętać dwa razy w roku....
Więcej
Ile pali auto na postoju? Jak silnik w trybie idle przepala budżet floty

Ile pali auto na postoju? Jak silnik w trybie idle przepala budżet floty

Kierowca czeka na klienta z włączonym silnikiem. Dostawa trwa 20 minut, a ciężarówka stoi na biegu jałowym na parkingu. Handlowiec...
Więcej
Jak wykryć ukryty lokalizator GPS w samochodzie? Perspektywa pracodawcy i pracownika

Jak wykryć ukryty lokalizator GPS w samochodzie? Perspektywa pracodawcy i pracownika

Fraza „jak wykryć lokalizator GPS w samochodzie" trafia do wyszukiwarki z dwóch zupełnie różnych powodów. Pracownik zastanawia się, czy pracodawca...
Więcej
Zagłuszacz GPS w firmie – jak działa jammer, jak go wykryć i jak chronić flotę

Zagłuszacz GPS w firmie – jak działa jammer, jak go wykryć i jak chronić flotę

Kierowca, który nie chce żeby pracodawca wiedział, gdzie jedzie, może wydać kilkaset złotych i kupić zagłuszacz GPS w sklepie internetowym....
Więcej
Przegląd techniczny pojazdu firmowego – terminy, obowiązki i GPS jako narzędzie fleet managera

Przegląd techniczny pojazdu firmowego – terminy, obowiązki i GPS jako narzędzie fleet managera

Przegląd techniczny pojazdu to jeden z tych obowiązków, które w firmie z kilkoma pojazdami łatwo kontrolować ręcznie, a w flocie...
Więcej
Elektroniczna ewidencja przebiegu pojazdu dla celów VAT – jak prowadzić w 2026 roku?

Elektroniczna ewidencja przebiegu pojazdu dla celów VAT – jak prowadzić w 2026 roku?

Ewidencja przebiegu pojazdu to jeden z tych dokumentów, który leży na styku zarządzania flotą i rozliczeń podatkowych. Firma, która chce...
Więcej
Tachografy w busach od 1 lipca 2026 – kogo dotyczy nowy obowiązek?

Tachografy w busach od 1 lipca 2026 – kogo dotyczy nowy obowiązek?

Do 1 lipca 2026 roku zostały niespełna trzy miesiące. Dla firm korzystających z busów i lekkich pojazdów dostawczych w transporcie...
Więcej
Kto musi mieć tachograf? Obowiązek montażu i wyjątki w 2026 roku

Kto musi mieć tachograf? Obowiązek montażu i wyjątki w 2026 roku

Pytanie „kto musi mieć tachograf" wraca regularnie - szczególnie teraz, gdy w 2026 roku przepisy rozszerzają obowiązek na pojazdy, które...
Więcej
Jak sprawdzić czy kierowca ma ważne prawo jazdy? Poradnik dla fleet managera

Jak sprawdzić czy kierowca ma ważne prawo jazdy? Poradnik dla fleet managera

Kierowca bez ważnego prawa jazdy za kierownicą samochodu służbowego to sytuacja, którą pracodawca chciałby wykluczyć - ale w praktyce rzadko...
Więcej
Ile się czeka na kartę kierowcy? Terminy, procedura i co zrobić gdy karta nie dotarła

Ile się czeka na kartę kierowcy? Terminy, procedura i co zrobić gdy karta nie dotarła

Karta kierowcy to jeden z tych dokumentów, których brak potrafi skutecznie zablokować pracę. Kierowca bez ważnej karty nie może legalnie...
Więcej
Wdrożenie systemu GPS we flocie – lista kontrolna krok po kroku

Wdrożenie systemu GPS we flocie – lista kontrolna krok po kroku

Decyzja o wdrożeniu systemu GPS jest podjęta. Teraz zaczyna się część, której wiele firm nie planuje wystarczająco dokładnie – i...
Więcej
System GPS a ubezpieczenie floty – jak obniżyć składkę AC nawet o 30%?

System GPS a ubezpieczenie floty – jak obniżyć składkę AC nawet o 30%?

Dla firmy zarządzającej flotą 20 pojazdów roczny koszt ubezpieczeń AC i OC to często 80 000–150 000 zł. To wydatek...
Więcej
Identyfikacja kierowcy w GPS – RFID, Dallas i autoryzacja pojazdu

Identyfikacja kierowcy w GPS – RFID, Dallas i autoryzacja pojazdu

Monitorowanie floty GPS dostarcza odpowiedzi na pytanie: gdzie jest pojazd? Ale zarządzający flotą coraz częściej potrzebują odpowiedzi na pytanie inne:...
Więcej
Monitoring temperatury w transporcie – HACCP, GPS i kontrola łańcucha chłodniczego

Monitoring temperatury w transporcie – HACCP, GPS i kontrola łańcucha chłodniczego

Żywność dostarczona za ciepło, leki przewiezione w nieodpowiednich warunkach, surowce farmaceutyczne zniszczone przez awarię agregatu chłodniczego – każda z tych...
Więcej
Polityka flotowa w firmie – co powinna zawierać i jak GPS ją egzekwuje?

Polityka flotowa w firmie – co powinna zawierać i jak GPS ją egzekwuje?

Firma z flotą pojazdów służbowych bez spisanej polityki flotowej to firma zarządzana intuicją. Dopóki wszystko idzie dobrze, brak dokumentu nie...
Więcej
Monitoring GPS dla maszyn rolniczych i sprzętu specjalistycznego

Monitoring GPS dla maszyn rolniczych i sprzętu specjalistycznego

Ciągnik, kombajn, opryskiwacz – każda z tych maszyn to inwestycja liczona w setkach tysięcy złotych. Tymczasem większość firm rolniczych i...
Więcej
Eco driving w firmie – jak GPS obniża spalanie kierowców o 15–25%?

Eco driving w firmie – jak GPS obniża spalanie kierowców o 15–25%?

Paliwo to zazwyczaj drugi lub trzeci największy koszt w budżecie floty – zaraz po wynagrodzeniach i leasingu. W firmach transportowych,...
Więcej
RODO a monitoring GPS pracowników – co wolno pracodawcy?

RODO a monitoring GPS pracowników – co wolno pracodawcy?

Wdrożenie systemu monitoringu GPS we flocie firmowej to dziś standard w zarządzaniu pojazdami służbowymi. Jednocześnie temat budzi wątpliwości prawne –...
Więcej
Optymalizacja tras w firmie – jak GPS eliminuje puste przebiegi i przestoje?

Optymalizacja tras w firmie – jak GPS eliminuje puste przebiegi i przestoje?

Każdy kilometr pokonany bez ładunku lub zlecenia to koszt, który można było wyeliminować. W firmach transportowych, serwisowych i w sieciach...
Więcej
Tachograf inteligentny – zdalny odczyt, obowiązki i integracja z GPS

Tachograf inteligentny – zdalny odczyt, obowiązki i integracja z GPS

Każda firma transportowa z pojazdami powyżej 3,5 tony musi regularnie pobierać dane z tachografów i kart kierowców. To obowiązek wynikający...
Więcej